Диагностика турбин в Днепре

Диагностика турбины без её снятия.

Это осмотр турбокомпрессора, на наличие замасливания патрубков, увеличенных люфтов и зазоров, закоксованности, перегрева чугунных частей, правильной работы вакуум корректора, направляющего аппарата и байпасного клапана.

Зачастую такую диагностику полноценно выполнить невозможно из-за сложно доступных участков моторного отсека. Данная диагностика поверхностна и не дает целостной картины. Она основывается на ограниченных данных.

Диагностика демонтированного турбокомпрессора с частичной разборкой.

        Частичная разборка турбины, снятие “улиток”, актуатора и других элементов позволяет детально осмотреть лопатки крыльчаток, замерить зазоры и оценить люфты. Осмотреть внутренние части “горячей” и  “холодной” улитки. Проверить работу и плотность прилегания “тарелочки” сбросного клапана и самого актуатора. Проверить составляющие и работоспособность направляющего аппарата VNT.

        Данная диагностика дает возможность достаточно точно оценить внешние механические дефекты корпуса и составляющих турбокомпрессора.

Диагностика турбокомпрессора на стенде.

После частичной разборки, осуществляется диагностика турбины на специальном стенде, который раскручивает ротор турбокомпрессора до 25 тысяч об/мин, при температуре 90 градусов по Цельсию и давлении масла 8 бар. При таких условиях турбина диагностируется на предмет утечки масла и разбалансировки ротора. 

Компьютерная диагностика турбокомпрессора.

Как правило, современные турбированные автомобили оснащены специальными разъёмами для диагностики. С их помощью можно получить данные с блока управления автомобилем на специальное диагностическое оборудование, на котором наши специалисты могут считать различные данные, в том числе и сообщения об ошибках.